430i f33 컨버 고장코드 질문 정비
안녕하세요
사진의 고장 코드들을 보면 다음과 같습니다.
21A02D - 연소 제어: 허용 시속 감소
→ 엔진 출력 제한 또는 연료 분사 제어 문제로 인해 ECU가 시속 제한을 걸었을 가능성이 있습니다. 냉각계통 수리 후 센서 오작동이나 연료 혼합 비율 문제로 발생할 수 있습니다.
10890C - 흡기온도센서 / 산소센서 관련 신호 불량
→ 공기 흡입량 계산에 관여하는 센서가 정상값을 주지 못하면 엔진 밸런스가 불안해지고 경고등이 깜박일 수 있습니다. 냉각수 누수로 인해 커넥터 부식이나 배선 손상이 생긴 경우도 있습니다.
101F01 - 기타 시스템: 연소 밸런스 이상
→ 실린더 간 연소 균형이 맞지 않는다는 의미로, 흔히 “엔진 밸런스가 안 좋다”는 말과 동일합니다. 냉각계통 수리 후 실린더 헤드 주변의 열 충격이나 인젝터/점화플러그의 상태가 원인일 수 있습니다.
E12C1D - FEM(전면 전자 모듈): 신호 에러
→ 차량의 전원 관리나 통신라인(특히 LIN, CAN) 오류가 잠시 발생했을 가능성이 있습니다. 냉각계통 수리 중 배터리 단락이나 접지 불량으로도 흔히 발생합니다.
8040BD - TRSVC(전방 카메라): 통신 오류
→ 이건 엔진과 무관한 일시적 통신 오류입니다. 전원 리셋이나 진단기 연결 시 자주 발생합니다.
정비적 관점에서 정리
현재 단계에서는 엔진 내부 손상 가능성은 낮습니다.
다만, “밸런스 불량” 코드(101F01)가 재발하거나 엔진 진동이 커질 경우 점화 코일·플러그·인젝터, 산소센서, 흡기계 오염 등을 점검해야 합니다.
냉각수 누수로 엔진 과열이 심했다면, 헤드가 약간 변형되어 압축불균형이 생길 수도 있습니다.
→ 이 경우 압축압력 테스트 또는 시동 후 실린더 밸런스 테스트로 확인 가능합니다.
계속 타도 될까?
경고등이 깜빡였다가 꺼지는 정도라면, 심각한 엔진 손상은 아닐 확률이 높습니다.
그러나 반복된다면, 밸런스 불량이 누적되어 점화계·연료계 손상으로 이어질 수 있습니다.
→ 최소한 BMW 전용 진단기(ISTA)로 실린더별 Misfire 카운트 확인 후 판단하는 게 좋습니다.
권장 조치 요약
엔진 밸런스 코드(101F01) 재발 시 → 실린더 압축 테스트 진행.
센서 관련(10890C) → 산소센서, 흡기온도센서 커넥터 청소 및 신호 점검.
냉각수 라인 수리 부위 재점검 → 접지선·배선 손상 여부 확인.
진동 및 출력 저하가 없다면 → 경고등 재발 여부 1~2주 관찰 후 판단.
경고등 지속 점등 + 출력 저하 시 → 기변 고려 전에 엔진 점화·흡기 계통 점검 필수입니다.